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马自达 CX-50 会国产吗?

2021-11-30 00:59  作者:admin 点击:次 

  Q2 :北方冬天如果不换雪地胎,把四季胎放低胎压开可以提升冰雪路面抓地力吗? 03:20-04:19

  Q3 :为什么轩逸 e-POWER 的起售价比卡罗拉双擎还贵?而且还是三缸发动机? 04:20-06:21

  Q4 :现阶段的电动车是提升续航重要,还是提升充电速度重要? 06:22-09:22

  Q1:马自达 CX-50 会国产吗?很喜欢这个车的设计。还有 CX-60 也曝光了,是后驱的,未来有可能引入国内吗?

  src=CX-50 如果产线共存度和此前的 CX-30、马自达 3 很高的线 是肯定的。产品力上,设计和外观肯定是最大卖点之一,至于其他产品力方面,目前还不清楚能否引入 PHEV 车型,如果定价合适可能是个翻身仗,但说不好;越野性能,此前马自达 SUV 的四驱系统都主攻公路行驶,越野脱困基本算是垫底的表现,这一次北美车型着重强化了这一点,也有 OFF-ROAD 模式了,如果能做到和斯巴鲁类似的效果,又能保持更好的动力和更低的价格,那么还是值得期待的。未来的 CX-60 还有后驱马 6 还有点远……

  Q2:北方冬天如果不换雪地胎,把四季胎放低胎压开可以提升冰雪路面抓地力吗?

  src=其实不会,甚至有的时候越野脱困还需要打高胎压,提高 破雪 能力。完全被冰雪覆盖的道路上放低一点,增大接触面积可能确实会好些,但还是远比不上换雪地胎的抓地提升。香港正宗特马诗,以前冬季去过漠河海拉尔这类温度极低的城市,路面除了雪还有冰,摩擦系数真的非常非常低,如果长期在这类地方行驶,建议还是果断雪地胎吧。

  Q3:为什么轩逸 e-POWER 的起售价比卡罗拉双擎还贵?而且还是三缸发动机

  src=e-POWER 这个定价确实没体现出简洁系统的优势……首先从车的角度来说,少个直驱功能对于大部分城市通勤的路况经济性差异理论上不大,发动机工况的优化还能弥补一些。三缸也无所谓,反正容易抖的工况几乎不可能出现,基本都是巡航中 1600-2000 转充电,本来三缸发展路线的优势就是在电驱化以后,而且三缸的成本真的有可能比四缸还高。

  src=北方冬季的线km 以上的 NEDC 续航才可能会比较好用,如果没有地库每天上下班通勤还开暖风,打 5 折都不过分,这种前提下续航增加到 700km 是有意义的。但是南方,尤其是广州深圳之类的,续航有个 500km 就够了,充电速度这时候就更重要了。

  至于直流快充速度的提升,对于特斯拉或者保时捷之类有专属充电网络的品牌来说提升很明显(当然前提是不排队,现在特斯拉卖得多了超充站也没当年那么好用了),但对于普通车系来说,自身的充电速度提升意义不大,毕竟大部分快充站的上限速度也就那样。而且对于像是磷酸铁锂车型来说,极限快充的理论速度相比三元锂也要慢,只不过现在快充到不了 150-200kW 的功率所以看不出来。

  还有一点隐藏的,就是关于电驱效率和车体轻量化设计问题。特斯拉 Model 3 五十多度的电池,和极星 2 七十多度基本上续航差不多,主要原因之一当然是车重差异,另外电驱效率也有影响。这样的差距当然也会影响充电速度和充电费用……

  前段时间和开特斯拉的朋友有过一段争论,而这一次车展在 WEY 的展台采访 CEO 乔总,包括未来长城的 HWA 和 NOH 路线,也同样争论到了这一点,所以特别拿出来聊聊。即:到底目前的辅助驾驶系统,到底是应该全力追求完全自动驾驶的发展路线,还是更偏向于车机为辅人为主,人车互补 ?

  显然我是偏向后者的,大量国内外驾驶辅助的体验经验,让我觉得从安全性角度和实用考虑,都可以容忍先进性差一些,但是做好交互和舒适性体验,让驾驶员能够更迅速的了解辅助系统的容错边界;而开特斯拉的朋友认为这种思路会减速甚至禁锢自动驾驶的发展,尤其在一些北美升级 FSD 以后越来越好的自动驾驶表现视频不断流出的情况下,认为还坚持这种想法属于守旧和拖后腿了。

  车展上和 WEY 这边聊起来,我质疑和争论的点在于 NOH 和 HWA 到底意义大不大——从类似功能的 NOA、NOP 的实际体验来看,都没有预期的用处更大……而厂商这边的说法也很务实,其实长城算是很谨慎的类型(坦克 300 的辅助系统对于安全性的偏执就是例子),而且注重 AR-HUD 之类互动系统的发展,也和大众 ID 系的理念很类似,但从宣传角度,又面临特别多的矛盾。

  其实,我也喜欢 Space X,香港诸葛亮三中一特肖!也赞叹科技前行的理念,我相信这也是很多特斯拉的车主或者潜在支持者的梦想;可是从各方面实际角度考虑,很多自动驾驶的期待又是不现实的。就像很久以前测试 NOA 和 NOP 对比得出的结论一样,我也非常矛盾,一方面从试驾评测的专业角度,这些都不值得推荐;可是不去实践不去发展,都是我这样的务实主义,那又确实容易停滞不前……

  好,本期的 5 个问题到此结束,欢迎大家继续在微信评论区踊跃提问!我们下期再见,拜拜!

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